La riforma introdotta dal decreto correttivo Omnibus (D.Lgs. n. 148/2026) solleva importanti questioni applicative in materia di fringe benefit per le auto aziendali. Dalla corretta sequenza di determinazione dell’imponibile, al momento temporale in cui le trattenute assumono rilevanza fiscale e fino ai possibili disallineamenti rispetto alla nozione civilistica di retribuzione. Quali criteri devono essere adottati per determinare correttamente il benefit imponibile ed evitare criticità operative?